В ближайшие три года СВС Феррари планирует удвоить производство. Это решение компании принято вслед за недавней аннуляцией сделки по вхождению СВС Феррари в финскую Группу Карготек из-за резкого протеста Антимонопольного комитета Германии.
В июле этого года были полностью введены в строй новые производственные мощности компании в трех километрах от главного предприятия СВС Ферари в Ровелето ди Кадео.
Новый завод площадью 39 тысяч кв. м, позволит удвоить выпуск продукции до 600 единиц техники в год.
Для реализации поставленной задачи, СВС Феррари с 3 сентября с.г. приступает к работе новый директор (СЕО) - Артемио Аффатикати. Ему 53 года, он будет также управляющим директором всей Группы Феррари.
У г-на Аффатикати 15-летний опыт работы в сфере логистики. Он был президентом подразделения логистики и сборки подъемного оборудования компании Сименс АГ в Нюрнберге, Германия. До этого он отвечал за развитие подразделения подъемного оборудования компании Сименс-Демаг.
По словам А. Аффатикати, новое предприятие позволит удвоить производство компании благодаря двум факторам: более эффективной расстановке рабочей силы на всех участках и выпуску на нем новых продуктов.
На новый завод переведена металлообработка, производство компонентов машин с основного предприятия. На нем будут также собираться автоконтейнеровозы. В результате этих перемещений вдвое увеличивается производственная площадь для завершающей сборки ричстакеров, вилочных погрузчиков, тягачей и контейнерных перегружателей.
Теперь у СВС Феррари 10 предприятий. Все они расположены в радиусе 50 км от главного сборочного производства и штаб-квартиры компании в Ровелето ди Кадео.
Новый электрический автоконтейнеровоз модели FSC 4013E грузоподъемностью 40 тонн высотой складирования 3+1 в следующем месяце будет отгружен первому покупателю на терминал Еврогейта в Бременхафене.
Другая новая продукция - контейнерный перегружатель Феррари «Раннер» в сентябре покинет порт Гамбург и отправится на Международный терминал Вирджиния, США. Это будет первый американский клиент, испытывающий машину. До этого машина прошла испытания на различных европейских терминалах – LSCT, порт Специя и TDT, Ливорно в Италии, а также DUSS, Мюнхен и Buss Hansa, Гамбург в Германии. Все они представили СВС Феррари положительные отзывы.
Директор по продажам компании Паоло Гроппи говорит, что контейнерный перегрузчик произведет революцию в обработке контейнеров. Этот мини-автоконтейнеровоз может ставить один контейнер на один и по функциональному назначению близок к машинам «Шаттл» выпускаемому «Кальмаром» и «Спринтер» производимому «Ноэлем».
"Огромным преимуществом «Раннера» перед ними является переменный центр тяжести. Так как машина сконструирована на раме, способной подниматься и опускаться, исчезает потребность в тросах, лебедках». Уже в следующем году СВС Феррари намеревается выпустить первые пятьдесят «Раннеров» и пятнадцать автоконтейнеровозов.
П. Гроппи говорит, что секрет успеха компании заключается в концентрации на направлениях, где её персонал имеет высокие профессиональные навыки и поручении другим специалистам, знающим местные рынки и окружение, задачи продвижения её продукции».
Он добавляет, что к настоящему времени уже более ста ричстакеров Феррари последней 400-й серии трудятся по всему свету, хотя официально они были представлены специалистам лишь в прошлом году на международной выставке портовой и контейнерной техники «ТОСЕвропа 2006» в Германии.
А. Аффатикати говорит, что в последние два года 10% оборотных средств компании были инвестированы в разработку новых продуктов. «Этот год – год рождения электрического автоконтейнеровоза и контейнерного перегружателя «Раннер». В 2008 году мы планируем представить новый тягач 4х4 и пополнить нашу линейку вилочных погрузчиков, модернизировав серии машин грузоподъемностью от 10 до 16 тонн и от 42 до 45 тонн».
наверх
