  Словарик |
|
| |
| |
Технические характеристики погрузчика
- A = высота подъема /lifting height/ = расстояние от земли до верхней поверхности клыков вил при максимально выдвинутой мачте в вертикальном положении.
- B = строительная высота, она же "высота погрузчика" /lowered height/ = максимальная высота погрузчика при опущенной мачте
- C = высота при выдвинутой мачте /extended height/ = общая высота при максимально выдвинутой мачте и поднятом положении вилочного захвата
- D = свободный ход /free lift/ = величена подъема вилочного захвата при сохранении строительной высоты погрузчика; бывает нормальным /standart/ - до 190 мм (на мачтах типа STD), и специальным - то есть свыше 190 мм (на мачтах типа FF и FFT) для работы внутри вагонов и контейнеров.
- E = длина погрузчика /total length to fork face/ = длина от задней крайней точки корпуса погрузчика до спинки вил
- F = задний свес /rear overhang/
- G = колесная база /wheelbase/ = расстояние между центрами переднего и заднего мостов
- H = постоянная момента нагрузки /fork face to center of drive axle/ = длина от спинки вил до центра переднего моста
- I = длина вил /length of forks/
- L = ширина погрузчика /overall width/, измеряется при положении управляемого моста "движение вперед"
- M = максимальная ширина вилочного захвата /fork spread/
- N = ширина рабочего прохода /stacking aisle/ = минимальное расстояние между штабелями при штабелировании под прямым углом; для четырехопорных погрузчиков вычисляется по формуле N=R+H+b1+a, где "b1" = длина поддона (800/ 1000/1200 мм для европоддона), "а" = запас надежности (200 мм); для трехопорных погрузчиков вычисляется по формуле Т=R+квадратный корень из[(b1+H)*(b1+H)+(b2/2)*(b2/2)], где "b2" - ширина поддона.
- O = ширина прохода при повороте на 90 градусов /min. aisle for 90 degrees turning/ = минимальное расстояние между штабелями, при которой погрузчик с грузом на поддоне свободно проходит поворот с запасом надежности 100 мм
- R = наружный радиус поворота /outer turning radius/, минимальный = радиус окружности, описываемой крайней точкой корпуса погрузчика при повороте на минимальной скорости, при условии, что управляемый мост полностью повернут.
- S = центр тяжести груза (ЦТ) /load center/ = расстояние от спинки вил до точки, в которой груз полностью уравновешен.
- T = клиренс под мачтой /ground clearance (under mast)/ = дорожный просвет от земли до нижней точки мачты
- U = колея ведущих колес /track (front)/ = расстояние между центрами левой и правой шин погрузчика на ведущем мосту (переднем); для моделей со сдвоенными шинами, расстояние между ценрами левой и правой пар шин.
- V = высота рулевого колеса /height of steering wheel from ground/ = расстояние от земли до верхней точки рулевого колеса
- X = высота защитной решетки /height of overhead guard from ground/ = расстояние от земли до верхней точки защитной решетки
- Y = высота сиденья /height of seat from ground/ = расстояние от земли до верхней поверхности подушки сиденья водителя
- Z = клиренс /ground clearance/ = дорожный просвет от земли до нижней точки погрузчика (обычно до моста)
- альфа = угол наклона назад /mast backward tilt/ = максимальный наклон мачты назад (без груза)
- бета = угол наклона вперед /mast forward tilt/ = максимальный наклон мачты вперед (без груза)
- гамма = задний угол свеса /rear ground clearance angle/
другие часто используемые понятия:
- грузоподъемность /capacity/ = максимальный вес груза, который может быть поднят данной машиной на высоту 3300 мм при центра тяжести груза 500 мм (для погрузчиков г/п до 4500 кг) либо 600 мм (для погрузчиков г/п свыше 4500 кг)
- собственный вес /service weight/ = вес погрузчика в ненагруженном состоянии (обычно с учетом веса заполненных баков, но без учета веса водителя)
- преодолеваемый уклон /gradeability/ при полной загрузке /laden/ и без груза /unladen/. Существует два варианта обозначения: в градусах (угол) либо в % (отношение высоты подъема к длине пройденного пути).
| |
